冷拔鋼管產品在煤礦、機械、石油、化工等行業得到廣泛應用，其拔制工藝在某些方面已趨于成熟。但是，壁厚5mm以下的薄壁鋼管如采用與厚壁鋼管相同的冷拔工藝流程，車頭處拔斷的概率較大。
薄壁鋼管拔斷比例的大小與車頭及前處理工序的質量密切相關，究其原因是鋼管須經退火后方可拔制。由于溫度較高，鋼管在退火過程中易產生內孔橢圓等不規則變形及沿管長方向的彎曲變形，容易產生壁厚切削不均現象，導致車頭處拔斷，而且沿管長方向的彎曲使加工速度減慢。考慮到34CRM04材料在退火后的良好塑性及擴口性能，決定省去車頭工序，進行前處理后，先增加一道利用冷拔機內模(短芯棒)擴口的工序，然后再直接拔制。鋼管單道次拔制的成品率為兩道次的1.64倍，可達到90％以上，而且工藝卡頭處拉斷的現象基本消除。
進入下一個循環操作時必須目視鄰架支架是否移到位，因只有支架移到位時，壓力才可憋到與泵壓相等，此時隔架立柱才可達到初撐力要求，因此該程序控制只需扳動一下手把即可使每架支架的降、移、升動作連續進行。
采用降移聯動的控制方式后，由于支架移架時系統壓力是根據支架重量與底板的摩擦系數以及推移千斤頂活塞腔的面積決定的，一般設計支架時，支架移架時的系統壓力按泵站額定壓力的50％～70％考慮。當額定壓力為31.5MPa時，支架移架時系統壓力在l5～22MPa，即可使支架前移。所以降移聯動時，系統壓力始終低于泵站額定壓力，泵站不會產生卸載現象，流量利用率為100％。
采用降移聯動后，在支架移動960mm的過程中，是否能將立柱下降高度控制在較小范圍內是控制系統的技術關鍵，否則立柱下降量過大反而增加升柱時間，能逼近擦頂移架。根據實際測定，所測系統中選流量為100L/min的液控單向閥，300L/min手動操縱閥，支架移架960mm時，立柱下降高度小于100mm，若選取200L/min的液控單向閥，立柱下降時，立柱下腔回液可能更暢通一些，這樣立柱下降高度必然會增加，所以采用降移聯動系統時應選用流量偏低一些的中流量液控單向閥較為合適。
四柱式支架在降移聯動時存在一個前后柱不同步問題，由于支架結構的特點，支架前部較重，降柱時一般前柱比后柱降的快，這就需要在前柱降柱的回液段加一定的阻尼，盡量逼近前、后柱同步下降。為了不影響升柱能全流量供液，阻尼應加在操縱閥回液孔部位，簡單的方法是減小操作閥回液閥芯的孔徑，即在一組閥中設置一片回液閥芯孔徑小的特殊片即可。(圖/文www.guanggaodai.com)